“乘务长，这里是代理机长，执行水上迫降程序🉇🅍🅐。”
辅助机长做好第一🃦步准备工作以⛰🞆👼后🄁🝵🏡，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，🂋🍎本次航班将进行🈟被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐🂋🍎物品，松开🖲紧身衣物。”🚾🙁
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有🙢🌄乘客佩戴好氧气面罩，系好安全带，将座位调整到原始状态，双手护头坐好。”
客舱在乘务长🖁🏨的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工作。
但这些工作最后是🃦否有意义，还要取决于驾🕽🏂驶舱。🖲
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，🄉脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果🖁🏨不清空油箱，🌱🂵很容易在迫降后发生🉇🅍🅐大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持🂋🍎发动机低转速运转，下滑角”辅助⛻🟤机长💮🕋一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降🙘的时候，应当保持的最好下滑角是♩10到1度。
如果是正常情况下，这🙘个操作难度并不大，即便是辅助机长，🟇🚾也可以很轻易的做到💤。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳曳，🚾🙁别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑，几乎不🗶☝🗶☝可能⛻🟤。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触🌙⛅到水面，👓🈙⚖最坏的结果就是🆓飞机瞬间解体
这也是为什么水上迫降一旦🌱🂵成🛉🚦🛉🚦功，就会被称为“奇迹”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空🚾🙁油箱，飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落而去。
最多不超过三分钟，航班就会和海面接🂋🍎触上。
辅🟉助机长作为🖁🏨全航班的希😸望，此时尽量保持镇定，然而在不可避免的焦虑状态下，呼吸声越发急促起来。
在秘密🔟🁼频道的丁升当然知道机长这是遇到了🕽🏂麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了原💤因。
“机长🔟🁼，机身平衡的的🙘问题🌱🂵交给我，你继续专注于控制下滑角。”