“可是不这样做的话🏭，怎样才能拿出建设铁路的那笔经费呢？美国的各铁路公司都依靠土地的收入作为修路的主要资金，1856年建成的伊利诺斯中央铁路，56的费用靠出售国有土地支付。政府赠与土地价值占中央太平洋铁路总投资的26%，占联合太平洋铁路总投资的34%，北方太平洋铁路公司的收入更高达1.36亿美元，是实际修建费用的两倍多。
实际上，一个公司建筑铁路愈多，获得的利益🞬🗏愈大，许多铁路公司就是通过出售这些赠地获取🙯🍺🍅了丰厚的利益。截费用，出售土地的总收入约为4.89亿美元。
对于铁路公司来讲，赠地的主要价值不仅在于能从出售土地中赚取现金，而且还在于能为发行债券提供信用和保证，铁路公司借助于比较完善的抵押市场😼📃，将国有土地作抵押，发行债券或股票，向私人借贷资金或向政府贷款。为了得到更多的国家补助金和土地，铁路公司都极力把铁路建筑得尽可能的长，以致铁路线有许多不必要的弯曲，缺少全盘性计划。这个是我们要避免的，铁路的规划需要经过事先商定。”
詹天佑还是心有不满，自己大声说道：
“其实，不用这些公司，国家用钱也可以🍵办到。”
不过赵刚是知道的，一旦交给国家去做的话，后果是什么，涨价，耗资巨大，现在这些🎷🕪🌙人血气方刚，没有见识过失败的例💳子，总是不知不🍚觉地想要扩张自己手上的权利。
赵刚继续开导：
“把钱交给公司去做，我们只是把规则制定者，做一个默默的守夜人，其它的就不♹🍕🇿是我们需要管得了。如果将这些钱放到国家手里面，我们能对这些钱放心吗？还有，钱就是钱，土地也就♴🌥是土地，只要在我们国土上，就不存在丧权的说法，更不会辱国，只要我们制定规则，保护自己的国民，我们不需要惧怕出让🈁土地。”
詹天佑心情矛盾，本来割让土地的就是满清被推翻的原因，现在可倒好，国家实力强大，可还是要割地，尽管不是割给国家，但是还是要割给那些外国人。不过总统的话也很对，不管是哪国人，只要在中国大地上，接受中国🆠法律的管理，那就应该享有这些权利，这些对接受美国教育多年的詹天佑来说，是可以理解的，所以詹天佑点头勉强接受了这个意见。
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