李凯继续说道：
“我们的动力采用两台蒸汽发电机，🏴🞔以汽油和氢气作为混合燃料。”
郑森🚪翻了翻他们的设计方🅅案，发现这个方案确实不错。
虽然没有🍣内燃机，但是后世的飞⚹艇技术，在起步阶段就是使用蒸汽🕃机的。
而且人革联的蒸汽机技术，已经发展到比较🌾🄭🀶高的层次，比如用在飞艇上的蒸汽发电机，其实就是蒸汽轮机，热效率可以达到20%左右。
由于不是超临界蒸汽轮机，技术相对简单，加上应用了大🞍💴🖄量的合金钢、铝合金材料，单台的重量为13.4吨左右。
之所以🚹😑用蒸汽发电机，而不用蒸汽机直接机械驱🆤👢动，主要是传动部分📾会直接加死重。
电动机可以用电线，蒸汽机只能用🔇⚅🏂变速🐉箱、传动轴和齿轮。🜧
因此唐菲林选择了蒸汽—电动方案。
至于使用的燃☵🃲料方面，用汽🕩油因为汽油的单位热值高🁭，方便使用燃料罐储存。
氢气则是废物利用，因为随着飞艇升空，上面的燃料重量会逐步减少，为了避免飞艇飞得太高🆚🐅，维持在🙻🏦🜙一定高度上，就必须释放掉气囊中的一部分氢气，从而抵消掉这一部分多出来的升力。
既然氢气要放掉，为什么不拿来燃烧？
要🚺😞知道1立方米的氢气，燃烧产生的热量相当于0.27🞍💴🖄千克的汽油。
而唐菲林等人设计的则艘飞艇，储备的燃料大概在1🁭2吨左右，如果全部燃烧🆢掉，就意味着飞艇要释放掉1万立方米的氢气。
1万立方米氢气相当于2.7吨汽油，可以🌾🄭🀶让航程提升大约四分之一。
而且直接🍣释放氢气，也存在一定的危险性，毕竟这个东西是易燃易爆气体，和周围的♵🌴🃔空气混合之后，万一有什么摩擦生电、☿🅌静电，那分分钟要变成一个大火球。
郑森又翻到♖🈚⚞飞行速度、续航🕩里程、有效载荷的估算上。
鲲鹏级飞艇的铝合金骨架、芳纶气囊和气囊控制系统，重量是127吨；蒸汽发电机、电动机、螺旋桨、电路系统是53吨；燃🙹料汽油、汽油储存罐、🛦🞧🖞喷油机是18吨；船舱、控制系统🉤、抛锚系统、辅助系统是46吨。
合计244吨，这些重量都是🍭固定🔇⚅🏂，已经很难削减。
而飞艇的总升力🌢是360吨，减去244吨之后，就是116吨可用升力。
但是这116吨升力，是不可能全部用上的，因为飞艇要浮空，这至📾少要牺牲36吨升力。
因此最后的可用升力为80吨。
80吨的运输力可以做什么？
如果是船只，那只能投送一两百兵力。
但是飞艇这个东西，其存在的🍭意义，在于威慑力，以及防不胜防的攻击方式。谷镟