一直以来，华国的航空工业都🁨🈑♋是被一样东西给困扰着，那就是航空发动机！
相比起其📉🙂他来讲，航空发动机在技术含量上面，更加的高♫🙙。
飞机是飞在天上🞾🙭的，不像是汽车，发现发动机出了问题，♫🙙一脚刹车就停下来了⛋。
飞机想要停，那也是得要飞回机场。
至于说随便找个地方迫降？
还是想办法飞机场吧！
因为随便找个地方迫降的成功率，实在的不高。
每一次的成功，那都属于运气好。
运气不好的，都已经over了。
飞机的特殊性，对各个零🝊部件要🛅🙻求都更加的严苛。
做为动力的发动机，自然是严🁨🈑♋格之中的严⛾☖格。
另外，航空发动机的研发时间上🛅🙻面，尤其的🎯漫长。🔢
华国之🃅🃅前的时🟥候，对航空发动机的研发没有什么经验，觉得航空发动机是飞机的配套。
飞机研发项目被终止之后，与飞机进行配套的发动机研发♫🙙项目也随之终止。
航空发动机不是配套，而🝊是独立🛅🙻存在的研发项🛨🞻目。
蓉城航发接手了几个因为飞机项目下马之后的发动机研发项目。🞠🕥
将这些项目，变成独立进行发展的项目。
以后由飞机来配发动机。
毕竟相比起其他来讲，发🝊动机的要更加核心上一些。
前联盟解体的时候，墨塔🝊控股可是从前联盟获得了极其多的人才，其中航🐲空发⛋动机人才自然也是不老少。
这些人和华国本土人才混合到一🛅🙻起，就组成了现在蓉🐤城航发的研发🌁团队。
有不少前联盟的航空发动机研发人才，☶已⛾☖经在蓉城航发这边成为项🌁目负责人。
当然了，📉🙂项目的🞾🙭🞾🙭第二负责人，一般都是由华国人来担任的。
前联盟在航空领域的强大，根本就不🜇⛩🝅用多说，其航空发动机技术即使在二十年之后，已经处于全球领先地位。
要知道，自从前联盟解体之后，北俄在技术上面，就进入到一个吃老🃪本的状态。