深市新车发布会的现场非常火爆，记者、行业人士和全国赶来的消费者们都在等🜄⛐🙢待着低价新能源车问世的这一刻。
微核新能换车价格下探到十二万的级🖶🗅别，这个价位基🛫🟖🝈本宣告燃油汽被扔进了历史的尘埃里。
作为纪⛴🞤元公司董事会的董事，高德瑞和比迪老板分别做☥了发言，并且再一次告知消费者，燃油汽车必将告别历史。
市场需求的产品发布会并不需要长篇大论，发布会上简单🍐的介绍了“纪元随行”的外观和功能之后，把时间交给了记者和有意买车的消费者。👶
一天时间，在深市纪元随行的发布会现场，30万辆车就被现场参观的观众们一抢而空，剩🌣🀽🂍下70万辆要不是被全国各大经销商提前预定也会被现场消费者给抢购。
纪元汽车原本定了以旧换新政策，燃油车可以按照最好折算价格兑换购车🇾抵扣券。但是不少消费者害怕新能源车没了，索性先买车后以旧换新，最后按照依旧换新的价格退差价。
纪元新城的发布和火☽爆的销售给滋醒🖶🗅了夏国汽车市场🛫🟖🝈那些依旧做着合资梦车企们。
大家会恍然发现，原来新能源车只要价格亲民，就这么好🍐卖！
那些原本继续在生🗟产合资汽车夏🎾国车企赶紧叫停，马上转弯又继续研发微核电池的新能源车并且在市场向盘古⚌科技求购微核电池。
对于这样左右逢源的企业，虽然在法律上它🆓🏄🗤没有任何对错之分，但是盘古科技有权利通过市场的手段决定是否向该公司出售微核电池。
比迪则是停掉🕨🌆了10万元以上所有燃油汽车的生产线，所有的生产🍸🌳线都调配给纪元，全力以赴生产微核新能源车。
同时，去年一年，高德瑞以未🚳来能源公司的名🈺🃜😩义或者合并或者入股夏国五家小型濒临破产的汽车企业。
这些企业拥有完整的生产📂😀♸线和供应线，这些生产线经🛫🟖🝈过技术改进之后就能够承担低价车车身、内🕸饰等环节的生产。
由此，未来能源公司、比迪、纪🎾元就形成了可🈺🃜😩完成的产业链。
未来能源公司提供微核电池、车身内饰等，比迪提供电机、底盘等🍸🌳部件，所有的部☱🃈🕸件在纪元组装后以纪元公司的名以上市销售。
按照纪元公的这种模☽式下一批一百万辆车在一个月之后就能交货。
另一方面，夏国的两桶油等能源公司也开始了转型之路☥，根据两桶油2024年计划，它们将逐渐削减燃油的产量，加大化工、医药等方面的投入。此外，夏国石油集团在燕京也成立了新能源实验室，和盘古科技共同合作☧🁮对微核电池进行优化和深入设计。
实验室的所有费用由夏国石油🚳集团支出，盘古科技只需要出🁳技术即可，未来的成果由双方共同享有💟。
有些面子，盘古科技还是要给。
欧洲，⛴🞤整个汽车市🗟场☽一片死寂。夏国发生的事情正在决定许多车企的命运。
纪元发⛴🞤布低价新车，☽一百万辆瞬🎾间售罄。夏国所有的合资汽车全部暂停研发和生产，在售的都是库存车。
欧洲汽车企业完蛋了！
欧盟是无法达🕨🌆成共识了，不少车企抛开欧盟的枷锁希望单独和盘古科技谈判，并且通盘接受盘古科技的几点要求🃜。
“妥协了？”萧铭问道。
“妥协了，肯定是着急了。”钱怡也对这些欧洲🝘🙺的车企无语，早点达成共识多好，现在亡羊补🅠🇹🝟牢时间已经晚了。