董女士非常惊讶燧人公司的科研实力，虽然新型热电材料的制冷能效比，比起压缩机制冷稍微弱了一点，但是热电材料的其他优点，却可以拉回不🟅🚱少分数。
展览台上，常辅国🕔口若悬河的介绍着新型热电材🜡🃰料的性能，还邀请了几个业内人士上台，检测了温差发电系🞫🗆🙗统的效率。
被邀请上台的向文波☷🄆🞡，还有海尔的一位🀷🁜工程师、格力的一位技术总🇮监。
他们将温差发电模块，包裹在一个蜂窝煤炉一侧🜡🃰，然后点燃蜂窝煤，🃯🛓连接温差发电模块的测电表，确实有源源不断电流产生，然后连接着一排汽车灯泡上，那车灯瞬间亮起来。
向文波和几个特邀嘉宾交流了一会，都感到了深深地震撼🟌，蜂窝煤炉和温差发电模块，刚才他们都是亲手检测的，显然眼前的数据是真实的。
根据他们粗略的估计，这🎍🏷个温差发电模块🈱🂈的效率，绝对超过了20%，具体发电效率，需要仔细检测🚥，但是大体不会出入太多。
“常总，恭喜你们又研发了一个划时代的产品。🜡🃰”向文波羡慕🖁🏬🝌的♹🍗祝贺道。
常辅国笑着和对方握了握手：“同喜同喜，你们的工程车辆也可以考虑安装温差发电，就算没有太阳能电池板，做混合动力的话下，节能50%🖐👵还是没有问题的。”
“我们会慎重🗭考虑的。”向文波确实非🀷🁜常心动。
对于油耗惊人的💺工程车辆，可以🚲节约50%燃油，很多购买的🖁🏬🝌工程队、工程公司都会非常乐意，因为这会直接降低营运成本。
过来参与这一次博览会的车企，也心思活络起来，按照🖥🔰🄔常辅国公布的数据，他们已经可以预见到未来了。
就算是纯电动车，其实也没有环保到哪里去，因为电动车的电需要🇮发电厂生产，这个过程同样会产🈘生污染，另外电动汽车的电☥池污染，同样是一个问题。
除非可控核⛕聚变技术成⛺熟，可以大🝙规模的低成本发电，不然电动车不一定真环保。
而温差发电的效💺率，从之前的6～8🖘%，提升到24%，基本就是一个质变。
效率的提升，才是真正的节能环保。
如💭🕇果仅仅是更换一种能量的种类，只是污染转变成为了另一种形式，它仍然以另一种形式存在着。
就好比发达国家的环保，只不过是将难以回收的垃⛣圾，打包输送到落后地区，难道这就是真环保?
如果这是🜶🆥真环保，那东瀛人将核废水排入太平洋，岂不是更加环保？
真正的😚🁸环保，是💺能量和物质利用率的提升🈱🂈，如同燧人公司这样的做法，才是真正的环保。
常辅国下去后，就轮到了龙图腾的张维新。
他介绍的产品，就是复合型太阳能电池板。
“众所周知，目前的多硅晶太阳能电池板，光电转换效率只有12%，而单晶硅的效率15～24%，最好的砷化镓电♗🈠池板，效率可以达到30%。”
张维新话风一转：“而目前很多科研团队在研发的光伏光热复合发电系统，对于太阳能能量利用率，同样面临巨大局限性，综☥合效率很难突破35%的极限。”
他环视周围的观众、企业代表，抚摸着展览🍹🍁台上的那面太阳能电池板🃯🛓，微笑着介绍道：“我们公司开发的复合型太阳能电池板，将太阳能能量转换效率，提升到空前的28%＋24%。”
什么?